Yn ystod y mis diwethaf, mae'r holl gwmnïau sy'n arbenigo yn y busnes rhyngwladol yn cael eu poeni'n fawr gan y llwythi, a achosir gan y cloi yn Shanghai a hefyd rhyfel Rwsia/Wcráin.
1. Cloi Shanghai Pudong
Er mwyn datrys y covid yn gyflymach ac yn fwy effeithlon, cychwynnodd Shanghai y cloi helaeth ledled y ddinas yn gynharach yr wythnos hon. Fe'i cynhelir mewn dau gam. Mae Ardal Ariannol Pudong Shanghai ac ardaloedd cyfagos wedi cael ei chloi i lawr o ddydd Llun i ddydd Gwener, ac yna bydd ardal helaeth Downtown Puxi yn cychwyn ei chloi pum niwrnod ei hun rhwng Ebrill 1 a 5.
Fel y gwyddom i gyd, Shanghai yw'r canolbwynt mwyaf ar gyfer cyllid a busnes rhyngwladol yn y wlad, gyda phorthladd cludo cynwysyddion mwyaf y byd, a maes awyr PVG hefyd. Yn 2021, cyrhaeddodd trwybwn cynhwysydd porthladd Shanghai 47.03 miliwn o Teus, mwy na 9.56 miliwn o Teus Singapore Port.
Yn yr achos hwn, mae'n anochel bod y cloi i lawr yn arwain at gur pen mawr. Yn ystod y cloi hwn, mae'n rhaid gohirio neu ganslo bron pob un o'r llwythi (aer a môr), a hyd yn oed i'r cwmnïau negesydd fel DHL Stop the Daily danfon. Gobeithiwn y bydd yn gwella i normal cyn gynted ag y bydd y cloi wedi gorffen.
2. Rhyfel Rwsia/Wcráin
Mae Rhyfel Rwsia-Wkraine yn tarfu'n ddifrifol ar y llongau môr a chludo nwyddau awyr, nid yn unig yn Rwsia/Wcráin, ond hefyd yr holl feysydd dros y byd.
Mae llawer o gwmnïau logisteg hefyd wedi atal danfoniadau i Rwsia ac o Rwsia yn ogystal â'r Wcráin, tra bod cwmnïau cludo cynwysyddion yn syfrdanol Rwsia. Dywedodd DHL ei fod wedi cau swyddfeydd a gweithrediadau yn yr Wcrain nes rhybudd pellach, tra dywedodd UPS ei fod wedi atal gwasanaethau yn ôl ac ymlaen i'r Wcráin, Rwsia a Belarus.
Heblaw am y cynnydd mawr o gostau olew/tanwydd a achosir gan y rhyfel, mae'r sancsiynau canlynol wedi gorfodi cwmnïau hedfan i ganslo llawer o oleuadau a hefyd rifo pellter hedfan hir, sy'n gwneud i'r llongau aer gostio yn crazily yn uwch. Dywedir bod cyfraddau China-i-Ewrop y Mynegai Awyr Cost Cludo Nwyddau wedi dringo mwy nag 80% ar ôl gosod gordaliadau risg rhyfel. Ar ben hynny, mae'r capasiti awyr cyfyngedig yn cyflwyno whammy dwbl i longwyr ar ôl cludo môr, gan ei fod yn anochel yn gwaethygu poenau cludo môr, gan ei fod eisoes wedi bod mewn trafferthion mawr yn ystod y cyfnod pandemig cyfan.
Fel y cyfan, bydd dylanwad gwael llwythi rhyngwladol yn eu tro yn effeithio'n andwyol ar economïau dros y byd, felly rydym yn mawr obeithio y gall yr holl gwsmeriaid mewn busnes rhyngwladol gael gwell cynllunio ar gyfer archebu a logisteg yn well i sicrhau twf busnes da eleni. Bydd bydysawd yn ceisio ein gorau i gefnogi ein cwsmeriaid gyda chryn wasanaeth:https://www.universeoptical.com/3d-vr/